Bahn-Ikone restauriert: “Blauer Pfeil” der BLS ist wieder unterwegs
Pünktlich zur Jungfernfahrt erscheint der Kunstführer «Der Blaue Pfeil» der Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte GSK.
Pünktlich zur Jungfernfahrt erscheint der Kunstführer «Der Blaue Pfeil» der Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte GSK.
Pünktlich zur Jungfernfahrt erscheint der Kunstführer «Der Blaue Pfeil» der Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte GSK.
Es ist das letzte erhaltene Exemplar der ersten Serie des legendären Leichttriebzuges «Blauer Pfeil» von 1938, einem Vorläufer heutiger S-Bahn- und Regionalverkehrszüge. Nun ist der BLS-Pionierzug nach abgeschlossener, dreijähriger Restauration durch die BLS-Stiftung wieder unterwegs: Am Dienstag, den 12. August, begibt sich der Doppeltriebwagen BCFe 4/6 Nr. 736 BLS auf seine Jungfernfahrt. Als Charterfahrzeug kann er künftig auf dem ganzen Schweizer Normalspurnetz verkehren.
Es ist das letzte erhaltene Exemplar der ersten Serie des legendären Leichttriebzuges «Blauer Pfeil» von 1938, einem Vorläufer heutiger S-Bahn- und Regionalverkehrszüge. Nun ist der BLS-Pionierzug nach abgeschlossener, dreijähriger Restauration durch die BLS-Stiftung wieder unterwegs: Am Dienstag, den 12. August, begibt sich der Doppeltriebwagen BCFe 4/6 Nr. 736 BLS auf seine Jungfernfahrt. Als Charterfahrzeug kann er künftig auf dem ganzen Schweizer Normalspurnetz verkehren.
Es ist das letzte erhaltene Exemplar der ersten Serie des legendären Leichttriebzuges «Blauer Pfeil» von 1938, einem Vorläufer heutiger S-Bahn- und Regionalverkehrszüge. Nun ist der BLS-Pionierzug nach abgeschlossener, dreijähriger Restauration durch die BLS-Stiftung wieder unterwegs: Am Dienstag, den 12. August, begibt sich der Doppeltriebwagen BCFe 4/6 Nr. 736 BLS auf seine Jungfernfahrt. Als Charterfahrzeug kann er künftig auf dem ganzen Schweizer Normalspurnetz verkehren.
Die Triebzüge, von denen die BLS 1939 einen an der «Landi» ausgestellt hatte, dürfen als Urväter des heute im Regionalverkehr üblichen Bahnmaterials gelten. Nun ist einer dieser Züge, die ihrer Zeit weit voraus waren, wieder unterwegs.
Zum «blauen Pfeil», der bei der BLS für Extrafahrten gemietet werden kann, ist ein Kunstführer erschienen, was einer Premiere für ein Schienenfahrzeug entspricht. Er kann bei der Gesellschaft für schweizerische Kunstgeschichte bezogen werden.
Die Triebzüge, von denen die BLS 1939 einen an der «Landi» ausgestellt hatte, dürfen als Urväter des heute im Regionalverkehr üblichen Bahnmaterials gelten. Nun ist einer dieser Züge, die ihrer Zeit weit voraus waren, wieder unterwegs.
Zum «blauen Pfeil», der bei der BLS für Extrafahrten gemietet werden kann, ist ein Kunstführer erschienen, was einer Premiere für ein Schienenfahrzeug entspricht. Er kann bei der Gesellschaft für schweizerische Kunstgeschichte bezogen werden.
Die Triebzüge, von denen die BLS 1939 einen an der «Landi» ausgestellt hatte, dürfen als Urväter des heute im Regionalverkehr üblichen Bahnmaterials gelten. Nun ist einer dieser Züge, die ihrer Zeit weit voraus waren, wieder unterwegs.
Zum «blauen Pfeil», der bei der BLS für Extrafahrten gemietet werden kann, ist ein Kunstführer erschienen, was einer Premiere für ein Schienenfahrzeug entspricht. Er kann bei der Gesellschaft für schweizerische Kunstgeschichte bezogen werden.